Network
Versi produksi Project V akan menggunakan teknologi e-axle ringan Yamaha dan prototipenya sudah dalam pengembangan bersama Tokyo R&D, sebuah rumah spesialis teknik, dengan target selesai pada pertengahan tahun 2025.
Mesin serba listrik baru ini diciptakan oleh desainer Inggris Anthony Jannarelly, dan dengan Yamaha yang kini siap memasok powertrain tersebut. Mesin tersebut dijadwalkan akan mulai diproduksi pada awal akhir tahun 2025.
Mobil konsep Project V ditenagai oleh baterai 55kWh, namun versi produksi yang menggunakan teknologi e-axle Yamaha akan memiliki dua paket baterai, satu di depan gandar belakang dan yang kedua di bawah pijakan kaki depan.
Powertrainnya akan dipasang pada sasis ringan yang terbuat dari serat karbon, serat kaca, dan komposit aluminium, dilengkapi suspensi double wishbone dengan geometri serba bisa yang dapat disesuaikan. Caterham menargetkan penurunan berat badan hanya 1.190kg.
Bobot yang relatif lebih ringan dibandingkan dengan banyak kendaraan listrik lainnya. Daya baterainya akan memberikan jangkauan target 249 mil dan memberi daya pada motor yang dipasang di belakang sebesar 268bhp untuk proyeksi waktu 0-100 km/jam dalam 4,5 detik.
Pengisian daya cepat hingga 150kW berarti pengisian ulang sebesar 20 hingga 80 persen hanya memerlukan waktu 15 menit, jadi jelas bahwa Caterham memperhatikan kinerja jalur terkait tujuan penggunaan Project V.
“Proyek V bukan sekadar studi konsep atau desain. Kami telah melakukan kelayakan rekayasa dan produksi selama proses pengembangan,” ujar CEO Caterham, Bob Laishley.
Mengenai desain mobil, dia menguraikan bahwa desain Caterham Seven sederhana dan minimalis, dirancang sesuai fungsinya, ringan dan menyenangkan untuk dikendarai.
“Dengan Project V, kami menerapkan filosofi ini pada arsitektur sports coupe untuk menciptakan siluet yang menawan dan abadi. Setiap fitur harus disesuaikan dari sudut pandang bobot untuk menjaga bobotnya tetap ringan dan mengoptimalkan keterlibatan pengemudi,” ujarnya
